Scirocco 53b GT

Es begab sich im Jahre 2005. Auf einem Autoverkaufsgelände in Berlin stand der Wagen unter vielen anderen und wartete auf einen neuen Besitzer. Da ich ältere Autos schöner finde, blieb ich bei unserem Rundgang an dem interessanten Modell hängen. Zwar kannte ich früher auch Leute, die Scirocco fuhren, aber nach so langer Zeit hatte ich das Auto nicht wiedererkannt. Vermutlich lag es auch daran, dass sich der Scirocco im Originalzustand befand. Auf jeden Fall gefiel mir der Wagen so gut, dass wir unseren Opel Ascona in Zahlung gaben und unseren ersten "Sportwagen" besaßen. Bis auf einen verrosteten Endtopf und Problemen mit der Benzinzufuhr und dem Kofferraumschloss, war der Wagen in einem guten Zustand. Die nagelneuen Lochfelgen bekam der Wagen dann später spendiert, sowie einen neuen Zahnriemen (inclusive unterer Abdeckung), einen Rückspiegel, Luftfilter und neue Scheiben und Beläge für die vorderen Bremsen. Das Baujahr ist `86 und die Farbe aeroblaumetallic. Ursprünglich hat der Scirocco einen 1,6 Liter Motor mit 55 kW, doch das ändert sich bald . Zurück zur Geschichte ; Als dann aber Nachwuchs ins Haus stand, sah es schlecht aus für Sportwagen. Beinahe hätte es Sci2fel nie gegeben, doch dann fand ich einen Weg den Wagen zu behalten. Ein Bekannter, der sich selbst mit Oldtimern vergnügt, hat mir dabei bis heute viel geholfen.

Die Bilder wurden im Herbst 2007 gemacht. Seitdem hat sich einiges geändert. Insbesondere im Innenraum, Fahrwerk und Motor (Bilder folgen).

Herbst 2010. Avus Leichtmetallfelgen bringen den Wagen mehr in Richtung Sport Coupe.

Wo vorher ein 1,6 l Motor mit 72 PS seinen Dienst tat, arbeitet jetzt ein 1,8 l mit 95 PS (Alles original). Das bringt viele Lehrstunden und mehr Fahrspaß in Sachen Sportlichkeit. Außerdem kann ich mich wieder frei in der Stadt mit dem Auto bewegen.

Mehr Sportsgeist auch im Innenraum. Sportsitze und ein Ölthermometer gehören dazu.