1974 TS Automatik

A Dream in Palma Metall

Im Mai 2007 nach 7 Jahren Scheunenschlaf zu neuem Leben erwacht. Die Erstbesitzerin bekam im Alter von 64 Jahren den Wagen und fuhr bis 1998 jährlich ca. 2000 KM (s. Serviceheft). Sie hat noch erfahren, daß ich ihr altes Schätzchen restaurieren werde - und zwar in den Originalzustand (zuzüglich Hohlraumkonservierung).

Die Restauration dauerte von Juni 07 bis Februar 08. Das Fahrzeug wurde bis auf die Rohkarosse zerlegt. Was Flugrost oder mehr hatte wurde mit Hilfe von VW und Classic Parts durch Originale Ersatzteile ersetzt. Aus Jordanien konnten wir den fehlenden rechten Kotflügel bekommen, den es Original in EU nicht mehr gab. Alle Kleinteile sind original, ebenso wie die gesamte Technik. Lediglich Verschleißteile wie Stoßdämpfer, Filter, Wischerblätter und Schläuche/Leitungen wurden erneuert.
Der Scirocco war unfallfrei (lediglich eine kleine Delle am Heck), völlig unverbastelt (das macht eine alte Lady ja auch nicht) und auch Teppiche und Stoffe weitestgehend unbeschädigt. Alle fehlenden Kleinteile besorgte mir SAM aus Aachen, der wirklich alles hatte was ich benötigte (Großes Lob und Dank!!)
Der Lack kam aus Restbeständen aus Frankreich (Palma-Grün-Metallic) und wurde professionell verarbeitet.

Nach dem Zusammenbau und TÜV, Oldi-Gutachten und Probefahrten präsentiert sich der 74´er Scirocco in perfektem Zustand, läuft sauber und macht einfach riesigen Spaß. Und das ganze Projekt hat mir mal wieder bewiesen - Der Weg ist das Ziel ! Ohne den Scirocco wäre ich nicht in die nette IG gekommen, hätte auf der TC nicht so viel Spass gehabt und wäre sicher niemals dem Konstrukteur Willi Schwebe begegnet - und das ist sicher nicht das Ende.....

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Die Begegnung mit Willi Schwebe, dem Konstrukteur des Scirocco 1, bei Karmann in Osnabrück war für mich ein bewegender Moment. Und das er sich mit einem Autogramm auf einer Originalausgabe der AMS 12/74 verewigt hat und ich dieses tolle Bild davon habe, macht den Moment dauerhaft.

Nachdem die IG (Frank und Tim) von VW angesprochen wurden, ob aus den Reihen der IG für die Scirocco 3 Präsentation in Portugal für ca. 4 Wochen einen Original Scirocco 1 zur Verfügung gestellt werden könne, hat man VW auch auf meinen Wagen verwiesen. Mitte Juni kam der Anruf und kurze Zeit später auch schon der Transporter. Als Gegenleistung wurden mein Sohn und ich nach Lissabon eingeladen. Ein schöner und perfekt organisierter Event. Die Präsentation meines Sciroccos neben dem mit der Fahrgestell-Nr. 1 im Einfahrtsbereich für die Journalisten war toll gemacht. Hoch über dem Meer in einer verwaisten Festung konnte man zwischen zwei Etappen mit dem neuen Scirocco 3 einen Traumblick genießen, VW-Experten kennenlernen und sich erfrischen. Und zum neuen Scirocco kann ich nur so viel sagen: Die 2,0l TSI Version mit DSG und Vollausstattung ist geil zu fahren und viel Auto fürs Geld... .

Nach Willi Schwebe, der Portugalreise und einer Einladung nach Wolfsburg zum Leiter des VW Archivs kam die Motorklassik auf mich zu, um für eines der nächsten Hefte eine Reportage zu machen. Die Photos vom Shooting auf einem regionalen Flughafen (im 70er Jahre Design) habe ich hier - auf die Ausgabe im Motorklassik Youngtimer bin ich gespannt....

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