Serienstart Scirocco 16V

Mit der neuen Spitzenversion in der Scirocco Familie stößt VW in eine prestigeträchtige Fahrzeugklasse vor. Nach Technik und
Fahrleistungen kann sich der mit 102kW (139PS) starken Sechzehnventil-Motor ausgestatteten neuen Modell Scirocco GTX 16V
ohne Scheu mit international renomierten Sportwagen messen. Eine Beschleunigungszeit von knapp über 8 Sekunden aus dem Stand
auf 100 km/h ist ein exzellenter Wert. Doch der Scirocco kann weit mehr als Tempo machen. Er ist voll und ohne Einschränkungen
für den harten Alltagsbetrieb geeignet, lässt sich klaglos im fünften Gang im Bummeltempo bewegen, liegt mit seinem Drittelmix-
Kraftstoffkonsum von nur 8,2l/100km weder Ihrem Besitzer schwer auf der Tasche, noch dröhnt er ihm lästig im Ohr, wenn er´s
eilig hat. Der Scirocco ist zwar schnell, aber von kultivierter Art und sportlich, ohne im Komfort Kompromisse zu erzwingen.
Das Herzstück des 16V Modell ist eine Super-Version des 17millionenfach bewährten Vierzylinder-Motors mit der VW-internen
Entwicklungsnummer EA827 oder besser gesagt, seiner jüngsten drehmoment-verbesserten Ausführung mit 1,8 l Hubraum. Aus
diesem Motor lassen sich schon in der normalen Ausführung mit zwei Ventilen je Zylinder Leistungen von 75kW (100PS) pro Liter
schöpfen - wie sich im Ralleysport gezeigt hat. Hier ging es nicht um Tuning: die Mehrleistung kommt vielmehr aus einem klugen Kopf.
Er besteht aus Aluminium und beherbergt zwei Nockenwellen, die über hydraulische Tassenstößel 16 Ventile bewegen. Dieses
bedeutet auch: nie wieder Serviceleistung "Ventile einstellen", sondern stets korrektes Spiel. Vier Ventile statt nur zwei pro Zylinder
bedeuten in diesem Fall einen um 20% verbesserten Gasdurchsatz und unter Hinzunahme eines abgestimmten Saugrohres eine
ansehnliche Steigerung der Durchzugskraft im unteren Drehzahlbereich. Ziel der Motorenentwicklung war in diesem Fall eine
Kombination von "Zugochse und Sprinter". Zu der beschriebenen 16 V Motorausführung kommt für Scirocco noch eine Version mit
zeitgemäßer Abgasreinigung hinzu, das heißt mit Katalysator und Lambda-Sonde. Mit einer Leistung von 95kW (129PS) ist auch der
gut bei Kräften. Wie der Motor für bleihaltiges Benzin ist auch das abgasgereinigte, mit unverbleitem Normalkraftstoff zu betreibende
Aggregat 10,0:1 verdichtet. Es bezieht sein Gemisch aus einer KE-Jetronic-Einspritzung, deren elektronische Regelung die Signale
der beheizten Lambda-Sonde in Steuerimpulse umsetzt. Die elektronische Kennfeldzündung arbeitet mit einem Klopfsensor. Die neuen
Motoren stecken in gründlich überarbeiteten und der gesteigerten Leistung angepaßten Fahrzeuge. Das bedeutete besondere
Abstimmungsarbeit auch an Federn, Dämpfern und Stabilisatoren. Beide 16 V Modelle haben Scheibenbremsen an Vorder- und
Hinterachse; die Vorderradbremsen sind innenbelüftet. Die Reibbeläge sind asbestfrei - wie bei VW seit langem üblich.
Niederquerschnittsreifen 185/60 VR 14 auf Rädern der Größe 6Jx14 zählen zur Serienausstattung, der Kunde kann zwischen
9 Farben für den Scirocco - überwiegend Metallic-Lackierungen wählen.
Nach einer gründlichen Reifezeit von knapp vier Jahren entläßt VW ein neues Spitzenmodell in die Serienfertigung.
Der Scirocco GTX 16 V war erstmals auf der Frankfurter Automobil-Ausstellung 1983 als Prototyp zu sehen. Inzwischen wurde das
damalige Konzept weiterentwickelt und dem eingetretenen Wandel der Ansprüche angepaßt. Der Motor wurde in seinem
Drehmomentangebot verfeinert und in seinen Lebensäußerungen kultiviert. Doch was seine Reifezeit vor allem verlängerte, war die
neu hinzugetretene Variante mit Abgasreinigung. Gegenüber dem 1983 vorgestellten Prototyp konnte inzwischen das Drehmoment
noch von 160 auf 168 Newtonmeter gesteigert werden, wobei zwischen 2800 und 6100/min ein nahezu gleichbleibendes Moment
von 160Nm ansteht. Auch die Zahnräder als ursprüngliche Koppelung der Nockenwellen wichen einer kurzen Rollenkette und die
Wellen drehen sich nun unhörbar und in gleicher Richtung statt gegenläufig in ihren fünf Lagern. Es wurde von 50 auf 41mm
Innendurchmesser verengte Saugrohre führten zu einer Beschleunigung der Luftströhmung. Deren Schwingungen - richtig abgestimmt -
verhalfen zu reicherer Füllung der Zylinder mit Frischgas. Diese aus der Rennmotoren-Entwicklung stammende Technik erlaubt es, den
Drehmomentcharakter im gewünschten Sinn zu beeinflussen. Gegenüber dem Prototyp wurden demnach auf zwei wichtigen Gebieten
Fortschritte erziehlt: Laufkultur und ein günstigerer Drehmomentverlauf.

Juni 1985 offiziele Vorstellung des VW Scirocco 16V, Ende 1985 stand der 16 Ventiler bei den Händlern.
Ab Modelljahr 1986 gibt es den Scirocco 16V auch mit Katalysator und Lambda-Sonde.
Der 16V wurde bis Modelljahr 1989 ausgeliefert und 1990 aus dem Programm genommen worden.
Nach ein Jahr Pause (1991) kam der 16 Ventiler wieder ins Programm.

Serienausstattung des Scirocco GT 16V :
- Schwarze Abdeckung der mittleren Dachpfosten
- Schwarze Umrahmung des Heckfensters
- Breite Stoßprofilleiste seitlich auf Gürtellinie
- roter 16V - Schriftzug an Kühlergrill, Mittelsäulen un Heckklappe
- Kunststoffummantelte Stoßfänger mit schwarzr Zierleiste
- Schwarzer Rundumspoilersatz
- Großer eigenständiger Heckspoiler
- Halogen-Hauptscheinwerfer mit zusätzlichen Fernscheinwerfern
- Verbundglas-Windschutzscheibe
- Nebelschlußleuchte und zwei Rückfahrleuchten
- Doppeltonfanfare
- Von innen einstellbarer Außenspiegel
- Stahlscheibenräder 6Jx14
- Niederquerschnittsreifen 185/60 VR 14
- Auspuff-Doppelendrohr
- Elektronisch verstärkende Dachantenne mit Stereo-Radio-Vorbereitung
- Schwarzes Kennzeichenfeld
- Schwarze Mittenkappe für Radnabe und Abdeckung für Radschrauben
- Luftleitschaufel auf dem Scheibenwischerarm der Fahrerseite
- Gepolsterte Armaturentafel
- Umlegbare Rücksitzlehne
- Mittelkonsole
- Türablagekästen
- Gepäckraumabdeckung und Gepäckraumbodenbelag
- Stoffeinlagen in den Türverkleidungen
- Zwei Innenausstattungsfarben
- Ausgeformte Rücksitzbank und -lehne
- Liegesitzeinrichtung für Fahrer und Beifahrer
- Einstellbare Kopfstützen für Vordersitze mit Stoffeinlage
- Dreipunkt-Automatic-Sicherheitsgurte für Vordersitze
- Zwei Beckengurte mit Retractor für Rücksitze
- Digitale Multifunktionsanzeige (Uhrzeit, Fahrzeit, Fahrstrecke, Durchschnittsgeschwindigkeit und -verbrauch, Öl- und Außentemperatur)
- Ablagefach auf Fahrerseite
- Umschäumtes Vierspeichen-Sportlenkrad
- Tachometeranzeige bis 260km/h
- Roter 16V Schriftzug auf dem Deckel des Handschuhfaches
- Abschließbares Handschuhfach
- Ein Ascher vorn, ein Ascher hinten rechts
- Fußraumauskleidung in Strukturvlies mit Trittschutz auf der Fahrerseite
- Leder-Schalthebelknopf und -manschette
- Beheizbare Heckscheibe
- Gasdruckfedern zur leichteren Bedienung der Heckklappe
- Elektrische Scheibenwaschanlage vorn und Zweistufenschaltung für Scheibenwischer, Intervallschaltung und Tipp-Wisch-Kontakt
- Instrumenteneinsatz mit: Tachometer, Drehzahlmesser, Kilometerzähler, MFA, Kraftstoffvorratsanzeige, Temperaturanzeige für
Kühlflüssigkeit mit zusätzlicher Warnleuchte, Kontrolleuchten für Generator, Öldruck, Blinkleuchte, Fernlicht
- Kontrolleuchte für angezogene Handbremse und Bremsflüssigkeitstand
- Warnblinkanlage
- Regelbare Instrumentenbeleuchtung
- Leuchtkennzeichnung der Schalter
- Zigarettenanzünder mit Leuchtkennzeichnung
- Gepäckraumbeleuchtung mit Kontaktschalter
- Dauerschutzkonservierung für Unterboden und Radhäuser
- Hohlraumkonservierung
- Radhausschalen in den vorderen Kotflügel

Zusätzliche Ausstattung des Scirocco GTX 16V:

- Grüne Wärmeschutzverglasung
- Speziell gestylte Leichtmetallräder 6Jx14
- Rote Zierstreifen ober- und unterhalb des Kühlergrills
- Heckleuchten mit abgedunkelter Streuscheibe
- Drei Innenausstattungsfarben
- Sportsitze mit Stoffsitzbezügen in Blockstreifen
- Höheneinstellbare Vordersitze
- Zusätzliches Ablagefach auf der Beifahrerseite unter dem Handschuhfach
- Fußraumauskleidung in Velours-Qualität mit Trittschutz auf der Fahrerseite
- Voltmeter in der Mittelkonsole
- Beleuchtung des vorderen Aschers und des Ablagekastens
- Von innen einstellbarer Außenspiegel auch auf der Beifahrerseite
- Gepäckraum-Vollauskleidung

Extras:

Klimaanlage, Schiebe-/Ausstelldach, Zentralverriegelung, Servolenkung, Wärmeschutzverglasung, Met.-Lackierung, Heckscheibenwischer,
Recaro-Sportsitze elektrisch, Außenspiegel elektrisch einstellbar und beheizbar, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, Leichtmetall- Schmiederäder,
Halogen-Nebelscheinwerfer, Dreipunkt-Sicherheitsgurte für Rücksitzplätze, Audio-Systeme, Cassettenablage, Echtleder-Ausstattung (für
Sitze, Tür- und Seitenverkleidung, Lenkradkranz), Geteilte Rücksitzlehne, Sitzheizung für Fahrer- und Beifahrersitz, Elektrische Fensterheber,
und Lackierung des Rundumspoilersatzes in Wagenfarbe (nicht für alle Außenlackierungen).

Preise:
- VW Scirocco GTX 16V ab 29.400,- DM
- VW Scirocco GT 16V ab 27.190,- DM

Stand Juni 1985