Scirocco GT, Bj 78

Meine Neue Liebe

Nach vielen Jahren Scirocco-losigkeit fand ich per Zufall im Internet meinen ersten Einser.

Er befand sich in einem recht guten Zustand (Optisch). Bei einer Routineuntersuchung wurden leichte Roststellen auf den Kotflügeln entdeckt. Als ich diese entfernen wollte, kamen Faustgroße Löcher zum Vorschein.
Weiterhin hörte sich der Schweller links beim "Abklopfen" sonderbar an. Nachden einige Spachtelmasse abgeschliffen war, kam dort ebenfalls ein Loch zum Vorschein. Also war erst einmal Reperatur angesagt.
Dafür hatte ich 5 Abende vorgesehen.
nach dem Heraustrennen des Schwellers wurde mir klar, dass 5 Tage nicht ganz ausreichen würden, da auch der Innenschweller teilweise durchrostet war. Also der auch raus. Schließlich habe ich dann die Achsaufhängung und die Schwellerbleche erneuert. Dabei wurden alle Bleche von mir vor und nach dem Schweißen mit Rostschutz bestrichen.
Auch die Kotflügel mußten neu. Aber woher nehmen aund nicht stehlen? Mein VW-Händler lachte und sagte, dass es keine Blechteile für den Einser mehr gäbe. Auch der Teilezubehör-Handel streikte. Also ab ins Internet und diverse Scirocco-Seiten durchsucht.

In 250 km entfernten Ruhrgebiet hatte einer noch zwei gebrauchte aber rostfreie Kotflügel. Samstag morgens (5.00 Uhr) rein ins Auto und abgeholt.
Die Innenseiten wurden gestraht, konserviert und die Problemzonen (Doppelfalz zur Tür) mit Karosseriedichtmasse abgedichtet und anschließend wieder konserviert.

Im Sommer 2003 war der Einser endlich fertig für die Lackierung. Da die vorherige Lackierung schon ein paar Tage her war, habe ich den Wagen vollständig lackieren lassen und im September 2003 nach einem Jahr und 4 Monaten Ruhezeit endlich angemeldet (Saison-Kennzeichen).