Scirocco 1

Im März 1974 nahm sich die Hauspostile von VW dem neuen Mitglied der VW - Familie an. Der silberne TS Automatik ähnelt sehr der "No. 1" im Volkswagenmuseum in Wolfsburg.

Im Juli 1974 gab es dann einen Dauertest über 20000 km mit einem LS.

Ein Rundstreckenscirocco erfreute die Prüferherzen, dank seiner 160 PS, im August 1975.

Die Cup - Modelle waren in Vorbereitung und "Gute Fahrt" mußte sich noch mit Zeichnungen zufrieden geben,

2 Monate später war die Zeit der Zeichnungen vorbei und endlich konnte der Cupscirocco getestet werden und weil es so schön war wurde ein TS gleich mitgetestet.

Die ersten Golf und Scirocco GTI`s wurden auch von "Gute Fahrt" genau unter die Lupe genommen.

Im November 1976 war der Scirocco GTI dann alleine dran. Mein bescheinigte ihm eine "steife Brise".

Hielt der GTI auch einem Vergleich zum neuen "Volksporsche" 924 stand, dieses wurde im Februar 1977 beantwortet.

Einen besonderen Test gab es im Juni 1978. 3 verschiedene Modelle aus dem Volkswagenkonzern mit gleichen Motoren wurden getestet.

1978/79 machte die "Gute Fahrt" einen 2.ten Dauertest mit einem Scirocco diesmal war es ein GLI.

Auch die "3`te Generation" mußte im März 1979 genau untersucht werden.

Im November 1979 konnte endlich über eine Distanz von 50.000 km im Scirocco GLI berichtet werden.

Im Juli 1978 wurde der erste Sciwago von Günther Artz in Hannover gebaut, für die GF war es ein "Nordstadtzwitter"

Im Mai 1975 ließ die Gute Fahrt die Beiden bei Karmann in Osnabrück gebauten Fahrzeuge (den VoPo 914 und den Scirocco TS)
gegeneinander antretten.